Aile delta puis delta canard

05 octobre 2008

N'ayant jamais fait d'aile delta, j'ai voulu en essayer une.
Celle-ci a été équipée du profil autostable SB97FW. Le moteur est un 7.5cc avec un réso.
L'envergure de 1m et la flèche de 58°. La dérive était dès le départ sous dimensionnée et à la première tentative de vol tranche qui était aussi la toute première fois où la dérive était actionnée en vol, la machine est partie dans une magnifique vrille totalement imparable, le résultat en image!
Elle a donc été réparée avec une modif importante, le plan canard mobile.
Les réglages ont été assez simples. Il est ainsi devenu possible de faire un flip complet par l'arrière!
En fait le plan canard avec de gros débattements se trouve juste dans le souffle de l'hélice, ce qui doit donner une sorte d'effet poussée vectorielle!
Il n'a jamais été possible de passer plus d'un flip et demi, l'avion part ensuite d'un coup en lacet vers la gauche.
J'ai l'impression qu'il y a une histoire de précession gyroscopique qui vient mettre son nez la dedans!
L'aile a subit de grosses modifications et reste un peu en standby pour le moment. Le moteur sera par la suite au centre du fuselage, avec une énorme profondeur juste derrière.