Autogyre tripales raccourci

20 mars 2009

L'autogyre tripales a été raccourci dans l'idée de à la fois tester des pales plus grandes et plus légères, et aussi de vérifier la stabilité d'une éventuelle semi maquette de Cierva C30.

Le diamètre est ainsi passé de 1m62 à 1m90. Le fuselage plus court permet d'avoir un pilotage plus nerveux sans toucher à la stabilité finalement. Il y a moyen de passer des renversements.

Il y a eut une tentative de tonneau, mais le machine n'a pas pu passer les 180 1ers degrés, il a fallut sortir de là par une demi-boucle positive qui s'est terminée très bas.

J'ai aussi effectué une sorte de retournement sous 45°, les pales sont venues frottées la dérive pendant la ressource...

Le rotor plus grand permet de voler beaucoup plus lentement qu'avant, un vol quasi stationnaire! Par contre la machine perd beaucoup en présence, le rotor tourne beaucoup moins vite, il vole tout simplement moins vite, et il est plus facilement chahuté par le vent. Au final je vole avec les pales plus petites et plus lourdes, la présence en vole n'a rien à voir :)

Il y a moyen de faire des passages à raz du sol à toute vitesse et avec une très grande stabilité les jours turbulents, on ne sens pas la machine se faire chahuter alors qu'un avion se fait trimballer. Au final c'est très agréable.