27 mars 2009
Fabrication de la tête rotor tripales
Voici quelques images montrant la fabrication de la tête rotor tripales en aluminium pour l'autogyre.
Au début il était prévu de la fabriquer sur tour et fraiseuse conventionnelle avec un plateau diviseur. Au final elle a été fraisée sur commande numérique ce qui a obligé d'avoir des arcs de cercles liés au rayon de la fraise.
C'est parti, on n'est qu'au début:
Mécanique de précision..... Mais non je ne bosse pas comme-ça, quand même!
C'est parti pour le tournage:
Dressage, chariotage,pointage, perçage, alésage
Il a été ensuite impossible de placer le cylindre dans le plateau diviseur, le mandrin est trop petit et il aurait fallut perdre beaucoup de matière pour ça! Grrrr
La décision a été prise de faire ça sur commande numérique, le gros cylindre a été serré en étau, il a fallut dégauchir la face du dessus avec un pupitas, et oui le bout du cylindre en appui dans le fond de l'étau était simplement scié et donc en aucun cas parallèle à la face réalisée en tournage, ensuite centrage au pupitas dans l'alésage, point qui servira d'ailleurs d'origine programme.
Au final il aurait été plus simple de faire l'alésage et la face du dessus directement sur la CN afin de ne pas à avoir à débrider la pièce, ce qui aurait évité toutes ces étapes, en tournage et surtout pour le dégauchissage et le centrage, mais bon ce n'était pas le mode opératoire choisi au début!
Voilà le résultat après le passage en CN:
Une petite vu de l'ensemble avec les palettes réalisées en parallèles:
Maintenant il reste a enlever le cylindre brut en dessous, pour cela, sciage tout simplement et dressage sur un tour:
C'est parti pour la dernière étape: perçage des axes de battement.
Ce qui représente 6 opérations de perçages avec à chaque fois réglage de la perpendicularité au pupitas et prise d'origine en X sur la face principale, l'origine en Y ne bouge pas contre le mors fixe ni la perpendicularité!
Le résultat final:
Des bagues d'arrêts de roue viendront dans les entailles réalisées sur les palettes.
Un jour de quelques dixièmes a été prévu entre les palettes et la tête rotor afin bien sûr de permettre aux palettes de pivoter et en même temps de limiter ce débattement par l'appui de l'angle sur la face.
Les 2 espèces de faces au dessus des roulements permettent d'emboiter une petite pièce serrée dans le mandrin d'une perceuse sans fils afin de pouvoir prélancer le rotor.
Ce type de fabrication nécessite d'avoir accès au matériel nécessaire, au final il y a moyen d'obtenir un résultat efficace sans passer par tout ça, mais bon là j'avais accès au matos alors autant se faire plaisir! :)
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