20 mars 2009
Aile Colab
Ayant lu les bulletins d'infos venant du site http://conceptcollabsyste.free.fr j'ai voulu essayer le système, par contre je crois n'avoir pas été capable à ce moment de régler et d'utiliser ce système au mieux.
Ayant un biplan en ordre de vol à ce moment il était facile d'adapter ce systèmes d'ailes sans trifouiller le fuselage, simplement en fabriquant des pièces adaptatrices. Le grand intérêt de ce système est de permettre une indécrochabilité, l'écoulement de l'air est forcé sur l'aile inférieur et de plus la dépression à l'extrados de l'aile inférieur aurait une tendance à aspirer l'air circulant sur l'aile supérieur. Le phénomène est au maximum aux extrémités des ailes et quasi nul au centre.
Dans une configuration normal un décrochage a une tendance à débuter à l'extrémité de l'aile et à se répandre sur une grande partie de la voilure, ici les saumons sont indécrochables, je l'ai vérifié! :)
Il y aurait aussi un rendement supérieur de ce type d'aile par rapport à une aile normale, en tout cas j'ai vu une grande finesse rendant les atterrissages difficiles!! A la moindre petite poussée sur la profondeur pourtant en situation de basse vitesse et volets sortis au maximum, donc trainé max, la légère prise de vitesse se transformait en prise de portance rendant l'atterrissage difficile, la piste était à chaque fois effacée!!
L'avion d'origine:
05 octobre 2008
Oristal
Voici une sorte de délire! Cette machine a été conçue à la base dans un simulateur doté d'une soufflerie numérique: X-Plane.
J'ai simplement voulu appliquer aveuglément dans la réalité, une machine conçue en virtuelle.
Le simulateur a en fin de compte été très optimiste sur la trainée mais très pessimiste sur le comportement en décrochage. C'est en fait un point assez étonnant de la machine, c'est cette capacité à effectuer des descentes parachutales tout en restant stable, avec vraiment une assiette proche des 0° mais avec une incidence proche des 90°! Avec un taux de chute énorme ne permettant pas du tout d'atterrir dans cette configuration. pour en sortir, un petit coup de profondeur à piquer et un petit coup de moteur et tout va bien.
Le profil utilisé ici est un Naca0012. Au début il était prévu de ne mettre aucun empennages mais vu mes gouts en pilotages j'en ai mis un dans le simu.
